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Qu'est-ce que le Gyrowister ?

Le GyroTwister est l'appareil d'entraînement, qui rend accro - au sens positif du terme : en effet, de récentes études menées en Allemagne ont révélé que s'entraîner avec le GyroTwister permettait d'améliorer de façon significative la force de préhension. Il fait également travailler les avant-bras, les bras et les articulations de manière efficace et ludique.
Le GyroTwister ne travaille pas comme le font d'autres appareils d'entraînement en utilisant des poids fixes ou des ressorts. Il utilise le principe de la forcegyroscopique.
C'est pour cette raison que la force du GyroTwister est variable et qu'elle s'adapte à tout moment au niveau d'entraînement de l'utilisateur.
La force gyroscopique générée par 10.000 rpm correspond à 15 (!) kg.

Comment fonctionne le GyroTwister ?



Le GyroTwister fonctionne sans pile! C'est l'utilisateur qui engendre les tours à la force de ses muscles.
À l'intérieur de l'appareil se trouve un rotor d'environ 200 g, la pièce centrale du GyroTwister. Une fois entré en mouvement, il se produit un moment d' impulsion autour de l'axe.
L'effet d'un moment d'impulsion est bien connu des cyclistes. Si l'on s'assoit sur une bicyclette sans mouvement, on tombe. Par contre au fur et à mesure qu'on avance, on gagne en stabilité. C'est pourquoi le mouvement vers l'avant dépend de la force d'une vitesse croissante.

C'est ainsi que le rotor génère à l'intérieur du GyroTwister une stabilité induite par le moment d'inertie (la masse centrifuge est distante de l'axe d'environ 2 cm) et la vitesse de rotation. L'utilisateur tente alors de faire basculer sur le côté le rotor et donc l'axe de rotation. Il exerce ainsi un moment de rotation sur le rotor. Le gyroscope réagit par un mouvement contraire, il veut se redresser de cette manière. Cette force s'appelle la "précession".

Le mouvement contraire est considérablement plus fort qu'il ne paraissait au départ. Le principe de la précession devrait être connu de tous ceux qui ont fait rouler au moins une fois un pneu de bicyclette ou de voiture sur la route. Celui-ci commence par rouler tout droit, bascule ensuite vers la gauche ou la droite puis se redresse aussitôt pour effectuer encore quelques tours.

Contrairement au pneu qui roule sur la route, le rotor se trouve à l'intérieur du GyroTwister et est entraîné de façon circulaire. Pour cette raison il ne peut se redresser complètement mais la précession est canalisée par l'entraînement. La seule "issue" possible pour le rotor est de rouler dans le sens de l'entraînement et augmenter ainsi la vitesse du rotor. Entre temps l'utilisateur a fait basculer le boîtier d'un quart de tour supplémentaire et le rotor continue la précession. Le procédé se répète invariablement. L'énergie que l'utilisateur emploie se transforme en un nombre croissant de tours du rotor. Il est ainsi possible d'accélérer le rotor jusqu'à 16.000 rpm. Ceci a pour effet de provoquer des forces gyroscopiques autour du rotor qui font 85 fois le poids du rotor, c'est à dire 17 (!) kg.

Quand le rotor n'est plus actionné par l'utilisateur, l'énergie accumulée par la rotation se transforme en friction.

Chaque GyroTwister est fourni avec une bande GyroGrip. Cette bande en caoutchouc disposée autour du GyroTwister assure une meilleure prise en main du GyroTwister, en particulier lorsque l'utilisateur a les mains moites.

Suivez ce lien pour une présentation du fonctionnement de nouveau GyroTwister-Xbeam.



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(tm) Xbeam est une marque déposée de GyroTwister.
(tm) GyroTwister est une marque déposée de GyroTwister.
(pt.p) GyroTwister-Xbeam a fait l'objet d'une demande de brevet auprès du Bureau de dépôt des brevets et des marques de Munich.